造船工业的发展是国民经济发展和技术水平提高的一个缩影。随着我国造船工业的发展，我国的船用泵无论是在、设计、生产和工艺水平上都了不断地发展、提高和日臻完善。这除了由于充分地吸收和利用了其他水泵行业的设计经验、生产技术和成果外，还因为在船用泵船用条件方面40余年所开展的未曾间断的工作以及所取得的成果在设计和生产实践中的成功应用和推广。
对水力模型的研究是早期取得成果的项目之一。20世纪80年代所设计的若干船用泵系列产品，其效率普遍高于原JB3559-1984的规定值并在相当程度上接近或达到同期同类产品的水平。除此之外，在高汽蚀性能泵的设计、自吸泵设计和自吸时间计算、材料的选用、水润滑轴承的研究、高压和变压机械密封研制以及产品的标准化、系列化和通用化方面都取得了一系列可喜的成果。在解决特种用途泵的计算方法、完善泵的产品结构和制造工艺性等方面也取得了令人瞩目的成绩，为我们造船工业和海军装备建设的发展作出一些有益的贡献。
在各种各样的船舶中，为了其航行性能和使用性能，都需要大量的、为满足各种各样不同需要的机械设备和电气设备。在船舶机械设备中，泵是一种数量较大、品种繁多和作用重要的机械设备。通常，我们把在船舶上使用的泵以及为船舶服务的港岸泵统称为船用泵。为了船的正常航行或系泊，满足船员和旅客的生活，船舶平稳性、抗沉性、居住性、性、生命力以及完成某些使命等，都需要有数量的、能起相应作用的船用泵。这些泵不仅安装于船舶的动力装置、货物装卸、生活服务和其他系统中，而且还配装于某些船舶辅助装置中。据不统计。在各种船舶辅助机械设备中，各种类型和不同用途的船用泵的总数量，约占船舶机械设备总量的20%~30%。船用泵所消耗的总功率，依据船舶性能、功能和设备配置情况的不同，约占全船总能耗的5%~15%。除此而外，船用泵的价格在船舶设备费用中所占的比重也比较大。在总的造价中，船用泵约占全船设备费用的4%~8%。一般情况下，一条中型以上船舶的船用泵采购可达1000万元以上。当然，舰艇和特种船舶不属于所述统计数字之中。
